5月17日，在泰国投资促进委员会（BOI）主办的“BOI研讨会：电动汽车供应链”活动上，中国领先的汽车制造商——比亚迪、名爵、长城汽车、NETA、长安、广汽Aion和Omoda&Jaecoo首次齐聚一堂，展示他们在泰国电动汽车行业的蓝图，提出了在泰国国内采购零部件的计划，旨在将泰国制造商提升到全球供应链中心，并描绘了泰国全球电动汽车制造中心的新蓝图。

▲BOI研讨会：电动汽车供应链”活动现场

泰国BOI秘书长纳立·特萨提拉沙先生表示：“目前有三家中国汽车制造商在泰国生产电动汽车，即长城、哪吒和名爵。比亚迪和广汽埃安计划在今年第三和第四季度开始生产，而长安汽车将在2025年初开始生产，这将逐步增加对泰国国内汽车零部件的需求。此次研讨会也是泰国当地制造商向各大车企了解电动汽车开发和零部件采购计划的“关键机会”，并将泰国的电动汽车行业供应链提升到一个更高的地位，助力泰国成为未来全球汽车行业的重要制造基地。

纳立表示，BOI投资优惠政策涵盖了17个电动汽车相关项目，包括新能源汽车电池和充电站。在过去的两到三年里，这些激励措施帮助吸引了超过180亿泰铢的投资，其中包括用于18家纯电动汽车（BEV）工厂的400亿泰铢。预计泰国电动汽车年产能目前为40万辆，参加论坛的七家汽车制造商都表示，泰国将是其在东盟的主要生产基地。

▲BOI正在通过向电动汽车相关企业（包括电池生产和电动汽车充电设施）提供投资激励，促进电动汽车行业的发展。

广汽埃安泰国总经理马海洋表示，埃安将投资泰国和国外的制造厂，并铺设分销网络，与当地零部件制造商合作，开发满足泰国当地和东南亚地区消费者需求的高质量产品。

比亚迪泰国分公司总经理柯育滨表示，2023拈比亚迪成为全球第一大电动汽车销售商，而在泰国的工厂使用了40%以上的本地零部件，并计划每年增加采购。未来的目标是提高产量，并在泰国当地开发可被授予“泰国制造”品牌的零部件。

长安汽车董事长沈兴华表示，该公司计划将泰国打造成东盟制造、销售和研发中心。长安正着眼于约100亿泰铢的投资，预计将于2025年第一季度开始生产，产能将超过10万辆。目标是在泰国国内采购60%的组件，如果通过泰国政府激励措施支持，这一比例甚至将提高到90%。

▲广汽埃安落户于安美德泰国罗勇工业园

哪吒汽车泰国公司总经理舒刚志表示，该公司在泰国的工厂将于今年开始运营，60%以上的零部件来自泰国16家当地制造商。最终目标是将本地采购组件的使用率提高到85%。该公司表示，由于其供应链的稳健性，他们对在泰国的投资充满信心。

奇瑞Omoda&Jaecoo（泰国）董事长齐杰表示，该公司在10个国家设有制造厂，而泰国是其在东盟的主要生产基地。奇瑞将致力于通过合作，为中国和泰国当地制造商创造一个“双赢”的局面，最终目标是建立一个全球能源汽车生产链。

泰国上汽正大有限公司执行副总裁Suroj Sangsnit表示，这是名爵汽车在泰国的第11个年头。名爵一直在使用泰国当地采购的零部件，并与泰国供应商合作，为电动汽车行业创新和制定新标准。

▲BOI研讨会：电动汽车供应链”活动现场

本次研讨会在曼谷国际贸易和展览中心（BITEC）举行的“SUBCON Thailand 2024”工业零部件展上举行，有超过1500家泰国零部件制造商注册参展，活动持续至5月18日（周六）。

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