大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥;其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
崇启公铁长江大桥从主桥6号墩至北岸引桥NC21号墩共有21片箱梁采用移动模架法施工,本次浇筑的是主桥6号墩至北岸引桥N01号墩现浇简支梁,梁高3.235米,梁顶宽11.4米,梁长40.6米,为单箱单室截面,采用移动模架桥法原位现浇,一次性浇筑C50混凝土356方。
“高空移动制梁场”实现空中造桥
移动模架法施工是一种现代化的桥梁施工方法,通过使用可移动的模板系统,在桥梁的墩台之间逐段浇筑混凝土梁体,最终形成完整的桥梁结构。“移动模架造桥机相当于‘移动的高空桥梁预制场’,相比传统支架法施工,其智能化程度高,受场地、地形等因素限制小,具有快速高效、节能环保等优点,可有效降低安全风险,提高施工质量。”中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部常务副经理蔡华介绍。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于打造“轨道上的长三角”,优化沿长江地区铁路网布局,服务长江经济带协同发展,推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。高铁沿线城市标准厂房出售招商 400-0123-021