2023年
太仓港进出港超大型受限船舶
再创历史新高
最大、最宽、超高……
这些船舶创下了许多“最”
一起跟着小布回顾下
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全球最大、超大型集装箱船
2023年2月12日，全球最大、超大型集装箱船“鑫福102”轮由太仓港驶往浙江花鸟山附近海域开展为期8天的试航。“鑫福102”轮总长399.99米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达24000平方米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱。
长江航运史上最宽船舶
2023年6月17日，长江航运史上最宽船舶“巴伦支海”轮顺利离泊润禾码头，驶往美国萨凡纳港。荷兰籍大件货物运输船“巴伦支海”轮船长173米，船宽42米，型深12米。在太仓润禾码头装载2台STS集装箱桥吊，装载货物后船舶最大宽度达159.332米。
进江最大尺度滚装船
2023年9月7日，进江最大尺度滚装船“拉各斯盛世”轮（MV“GREAT LAGOS”）接靠太仓港。“拉各斯盛世”轮是一艘G5级多用途集装箱滚装船，船长249.03米，船宽38.7米，型深16米，总吨89797，载重吨47528吨，车道长度4700米，可以装载2500台车和2000个标准集装箱。
超高移动式平台
2023年11月8日，高达145.5米的超高移动式平台“EXPLORER 1”安全驶离太仓扬子三井码头。“EXPLORER 1”船长74.09米，船宽62.79米，型深7.92米，总吨8167，桩腿数3，桩腿高达145.5米。
扬子三井首制4万立方米双燃料船
2023年12月5日，扬子三井首制4万立方米双燃料液化石油气/液氨运输船“GASCHEM EUROPE”轮交付离厂。该船建造难度大、技术要求高，搭载了全球首制低温碳锰钢三耳C型罐，液货舱室空间利用率提高约10%。最重要的是，该轮采用先进的LPG双燃料主机和高效桨，以及全悬挂双扭曲舵的组合设计，满足Tier Ⅲ排放，集全球最新高效节能科技于一身，具有独特设计的绿色船舶，造价接近5亿元人民币。
太仓港进出港受限船舶数量
连续5年呈现逐年增长的趋势
船舶大型化趋势日益明显
“大船大港”特征更加突出
策应港产城一体化“第一战略”，2023年，太仓海事局围绕受限船舶安全管理，建立全港“大进大出、快进快出”一体化交通组织指挥机制，实行大型受限船舶、试航船全天候现场交通组织保障，落实电煤等重点物资及生产原料绿色通道，全力保障到港大型受限船舶的通航安全，助力港口经营效率提升，增亮新时代“大船大港”底色。
接下来
太仓将积极向上争取政策
推动太仓港具备条件的码头
接靠更大尺度的船舶
装卸更多的货物种类
助力太仓港核心竞争力再提升
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