规划区位
松江南站大型居住社区位于上海市西部，松江新城南部高铁片区之内，是松江新城的重要组成部分，沪杭客运专线松江南站和轨道交通9号线松江南站站交汇于基地西部，交通条件良好。
规划范围
本次规划范围东至北泖泾，南至规划申嘉湖高速公路（S32），西至毛竹港，北至老沪杭铁路，用地面积约13.62平方公里。
规划理念
规划中体现了“融合共生、复合集约、低碳生态、幸福宜居”的发展理念。
融合共生：规划沿谷水大道（人民大道向南延伸）轴向延伸融入新城；通过创造多元就业机会，形成包容式发展；根据各阶段导入主体人群的不同配套相应的服务设施，创造有机生长的居住社区。
复合集约：规划采用复合开发的社区发展模式，激发城市活力；通过集约式发展，提升土地价值。
低碳生态：规划通过衔接区域铁路（沪杭客运专线）和市域轨道交通（轨道交通9号线、22号线）引导地区居民高效便捷出行，采用公交主导的低碳出行模式；规划依托全市生态网络空间基础，整水筑廊，体现社区规划的生态优先。
幸福宜居：规划针对不同人群类型配套相应设施，与松江新城现有设施形成差异化配置，完善服务设施体系；通过景观塑造，传承松江新城历史文脉，营造地区特色。
发展规模
用地规模：规划总用地面积1362.43公顷，其中城市建设用地1162.86公顷。
建筑规模：规划总建筑量约970万平方米，其中住宅建筑量约600万平方米（新增住宅建筑量约585万平方米），公共服务设施及社区配套设施总建筑量约350万平方米，其它建筑量约20万平方米。
人口规模：地区居住人口约18.8万人。
功能定位
松江新城的重要组成部分，是以高端商务和生态居住为主导功能的宜居宜业型复合城区，形成“依托新城、高铁带动、交通便捷、设施完善、环境生态、就业丰富”的发展特色。
规划结构
规划形成“双轴双心，多廊多片”的规划结构
“双轴”——沿谷水大道（人民南路向南延伸）形成松江新城至高铁片区的区域性公共服务轴线；沿玉阳大道形成东西向地区性公共服务轴。
“双心”——高铁站周边地区形成服务长三角的商务办公中心，凤栖湖周边地区形成地区生态商业休闲中心。
“多廊”——沿沪杭客运专线和南北向主要河流形成多条生态廊道，与南部市域黄浦江生态廊道相贯通。
“多片”——规划共形成8个主要功能片区。
土地使用规划
规划总用地面积1362.43公顷，其中城市建设用地1162.86公顷。
规划居住用地427.05公顷，占总建设用地的36.72%。其中住宅组团用地346.67公顷，配套社区服务设施用地15.24公顷，配套基础教育设施用地65.14公顷。
规划公共设施152.36公顷，占总建设用地的13.10%。
规划公共绿地220.60公顷，占总建设用地的18.97%。
规划道路广场用地273.25公顷，占总建设用地的23.50%。
规划市政公用设施用地39.27公顷，占总建设用地的3.38%。
规划对外交通用地29.79公顷，占总建设用地的2.56%。
规划仓储物流用地14.17公顷，占总建设用地的1.22%。
规划特殊用地6.37公顷，占总建设用地的0.55%。
公共服务设施规划
规划构筑新城级、地区级和社区级三级公共服务设施体系。
新城级公共服务设施中心主要位于沪杭客运专线松江南站附近，由高端商务中心和周边商业设施构成；地区级公共服务设施中心主要位于凤栖湖周边，是以当地居民及周边社区居民和产业园区就职人员为主导服务对象；社区级公共服务设施以满足居民日常活动需求为主，以本地居民为主要服务对象，结合人口规模和服务半径设置。
道路系统和市政设施规划
基地边界道路系统较为完善，等级较高，形成“一快四主”的干路格局，分别为申嘉湖高速公路、谷水大道、金玉路、松卫公路和北松公路，构成了对外联系的大通道。
基地内部形成“两横三纵”的次干路系统，横向分别为申嘉湖高速地面辅道、和玉阳大道，纵向分别为南乐路、百雀寺路和老松金路。规划结合用地状况局部适当加大支路网密度，以增强街坊的可达性。支路宽度以24米、20米、16米为主，优化慢行交通空间，以提高支路系统的生活性，增强社区活力。
沪杭铁路和沪杭客运专线两条铁路通过规划范围，其中沪杭客运专线在基地内设有松江南站。轨道交通9号线以地下型式穿过基地，并在基地内设置尽段站点松江南站站。
规划设置综合交通枢纽1处，区域公交客运枢纽1处，公交首末站5处，加油站5处，公共停车场3处，公交保养场2处，出租车营运站2处。
市政基础设施综合考虑区域给水、排水、电力、燃气、通信、邮政、环卫、消防、水利等设施的均衡配置和合理布局，保留区域内现状污水厂并向东扩建，最终规模达23.8万立方米/日，总用地面积约27.43公顷，新增2座污水泵站，每座占地面积约0.14公顷；新建1座220KV变电站，用地面积约1.78公顷，保留现状南门35（110）KV变电站，用地面积约0.4公顷，新增6座35（110）KV变电站，每座用地面积约0.24公顷；结合共建设施设置3座通信机房，每座建筑面积约250-350平方米；结合共建设施设置2座邮政支局和1座邮政所，每座支局建筑面积约1700-2000平方米，邮政所建筑面积约160平方米；新建环卫停车场1处，内含环卫管理等设施，用地面积约1.5公顷；保留现状消防站，用地面积约2.2公顷；保留4座现状水闸，规划新增12座水闸。
松江南站大型居住社区位于上海市西部，松江新城南部高铁片区之内，是松江新城的重要组成部分，沪杭客运专线松江南站和轨道交通9号线松江南站站交汇于基地西部，交通条件良好。
规划范围
本次规划范围东至北泖泾，南至规划申嘉湖高速公路（S32），西至毛竹港，北至老沪杭铁路，用地面积约13.62平方公里。
规划理念
规划中体现了“融合共生、复合集约、低碳生态、幸福宜居”的发展理念。
融合共生：规划沿谷水大道（人民大道向南延伸）轴向延伸融入新城；通过创造多元就业机会，形成包容式发展；根据各阶段导入主体人群的不同配套相应的服务设施，创造有机生长的居住社区。
复合集约：规划采用复合开发的社区发展模式，激发城市活力；通过集约式发展，提升土地价值。
低碳生态：规划通过衔接区域铁路（沪杭客运专线）和市域轨道交通（轨道交通9号线、22号线）引导地区居民高效便捷出行，采用公交主导的低碳出行模式；规划依托全市生态网络空间基础，整水筑廊，体现社区规划的生态优先。
幸福宜居：规划针对不同人群类型配套相应设施，与松江新城现有设施形成差异化配置，完善服务设施体系；通过景观塑造，传承松江新城历史文脉，营造地区特色。
发展规模
用地规模：规划总用地面积1362.43公顷，其中城市建设用地1162.86公顷。
建筑规模：规划总建筑量约970万平方米，其中住宅建筑量约600万平方米（新增住宅建筑量约585万平方米），公共服务设施及社区配套设施总建筑量约350万平方米，其它建筑量约20万平方米。
人口规模：地区居住人口约18.8万人。
功能定位
松江新城的重要组成部分，是以高端商务和生态居住为主导功能的宜居宜业型复合城区，形成“依托新城、高铁带动、交通便捷、设施完善、环境生态、就业丰富”的发展特色。
规划结构
规划形成“双轴双心，多廊多片”的规划结构
“双轴”——沿谷水大道（人民南路向南延伸）形成松江新城至高铁片区的区域性公共服务轴线；沿玉阳大道形成东西向地区性公共服务轴。
“双心”——高铁站周边地区形成服务长三角的商务办公中心，凤栖湖周边地区形成地区生态商业休闲中心。
“多廊”——沿沪杭客运专线和南北向主要河流形成多条生态廊道，与南部市域黄浦江生态廊道相贯通。
“多片”——规划共形成8个主要功能片区。
土地使用规划
规划总用地面积1362.43公顷，其中城市建设用地1162.86公顷。
规划居住用地427.05公顷，占总建设用地的36.72%。其中住宅组团用地346.67公顷，配套社区服务设施用地15.24公顷，配套基础教育设施用地65.14公顷。
规划公共设施152.36公顷，占总建设用地的13.10%。
规划公共绿地220.60公顷，占总建设用地的18.97%。
规划道路广场用地273.25公顷，占总建设用地的23.50%。
规划市政公用设施用地39.27公顷，占总建设用地的3.38%。
规划对外交通用地29.79公顷，占总建设用地的2.56%。
规划仓储物流用地14.17公顷，占总建设用地的1.22%。
规划特殊用地6.37公顷，占总建设用地的0.55%。
公共服务设施规划
规划构筑新城级、地区级和社区级三级公共服务设施体系。
新城级公共服务设施中心主要位于沪杭客运专线松江南站附近，由高端商务中心和周边商业设施构成；地区级公共服务设施中心主要位于凤栖湖周边，是以当地居民及周边社区居民和产业园区就职人员为主导服务对象；社区级公共服务设施以满足居民日常活动需求为主，以本地居民为主要服务对象，结合人口规模和服务半径设置。
道路系统和市政设施规划
基地边界道路系统较为完善，等级较高，形成“一快四主”的干路格局，分别为申嘉湖高速公路、谷水大道、金玉路、松卫公路和北松公路，构成了对外联系的大通道。
基地内部形成“两横三纵”的次干路系统，横向分别为申嘉湖高速地面辅道、和玉阳大道，纵向分别为南乐路、百雀寺路和老松金路。规划结合用地状况局部适当加大支路网密度，以增强街坊的可达性。支路宽度以24米、20米、16米为主，优化慢行交通空间，以提高支路系统的生活性，增强社区活力。
沪杭铁路和沪杭客运专线两条铁路通过规划范围，其中沪杭客运专线在基地内设有松江南站。轨道交通9号线以地下型式穿过基地，并在基地内设置尽段站点松江南站站。
规划设置综合交通枢纽1处，区域公交客运枢纽1处，公交首末站5处，加油站5处，公共停车场3处，公交保养场2处，出租车营运站2处。
市政基础设施综合考虑区域给水、排水、电力、燃气、通信、邮政、环卫、消防、水利等设施的均衡配置和合理布局，保留区域内现状污水厂并向东扩建，最终规模达23.8万立方米/日，总用地面积约27.43公顷，新增2座污水泵站，每座占地面积约0.14公顷；新建1座220KV变电站，用地面积约1.78公顷，保留现状南门35（110）KV变电站，用地面积约0.4公顷，新增6座35（110）KV变电站，每座用地面积约0.24公顷；结合共建设施设置3座通信机房，每座建筑面积约250-350平方米；结合共建设施设置2座邮政支局和1座邮政所，每座支局建筑面积约1700-2000平方米，邮政所建筑面积约160平方米；新建环卫停车场1处，内含环卫管理等设施，用地面积约1.5公顷；保留现状消防站，用地面积约2.2公顷；保留4座现状水闸，规划新增12座水闸。
图纸见附件
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